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Information on aircraft sales and gifting from December 2016 to December 2018 is provided in the tables below. Further information outside of these dates could only be provided at disproportionate cost. Additionally, I am also withholding information on prices, costs and revenues, as disclosure would prejudice commercial interests as well as relations between the United Kingdom and other states.<\/p>
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Aircraft Sales: December 2016 \u2013 December 2018<\/p>
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Aircraft Type<\/p><\/td> | Tail Number<\/p><\/td><\/tr> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jet Provost T5A<\/p><\/td> | XW418<\/p><\/td><\/tr> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Harrier GR3<\/p><\/td> | XZ994<\/p><\/td><\/tr> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wessex<\/p><\/td> | XS520/ XP137<\/p><\/td><\/tr> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Meteor<\/p><\/td> | WH132<\/p><\/td><\/tr> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wessex HC Mk2<\/p><\/td> | XR528<\/p><\/td><\/tr> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hawk TMk1<\/p><\/td> | XX292/ XX226/ XX290/ XX175<\/p><\/td><\/tr> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hunter T.8C<\/p><\/td> | WV396<\/p><\/td><\/tr> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jet Provost T5A<\/p><\/td> | XW420<\/p><\/td><\/tr> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bulldog<\/p><\/td> | XX665<\/p><\/td><\/tr> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tornado GR4<\/p><\/td> | ZA549<\/p><\/td><\/tr> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Meteor F. Mk. 8<\/p><\/td> | VZ568/7261M<\/p><\/td><\/tr> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Puma HC Mk1<\/p><\/td> | XW208<\/p><\/td><\/tr> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chinook HC Mk1<\/p><\/td> | ZA717<\/p><\/td><\/tr> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Typhoon T3<\/p><\/td> | ZJ800<\/p><\/td><\/tr> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hercules C1/C3<\/p><\/td> | XV200/ XV177<\/p><\/td><\/tr> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lynx HMA Mk8<\/p><\/td> | ZD566/ XZ722<\/p><\/td><\/tr> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lynx AH Mk9A<\/p><\/td> | ZG884/ ZG886/ ZG916<\/p><\/td><\/tr> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wessex HU Mk5<\/p><\/td> | XT771/ XT761<\/p><\/td><\/tr> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sea King Mk4<\/p><\/td> | ZF116<\/p><\/td><\/tr> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lynx AH Mk9A<\/p><\/td> | ZF539/ ZG887/ ZG888/ ZG914<\/p><\/td><\/tr> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Harrier T8<\/p><\/td> | ZD990<\/p><\/td><\/tr> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sea Harrier FA2<\/p><\/td> | ZH807<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table> <\/p> The aircraft sales were made through a contractor under the marketing agreement held with the Ministry of Defence (MOD). The MOD does not hold details of contractor marketing routes.<\/p> <\/p> Government to Government Aircraft Sales: December 2016 \u2013 December 2018<\/p> <\/p>
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